液壓缸的活塞與活塞桿同軸度不好，應(yīng)校正、調(diào)整。液壓缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松，應(yīng)調(diào)整密封圈使之有適當(dāng)?shù)乃删o度，保證活塞桿能用手來回平穩(wěn)地拉動(dòng)而無泄漏。缸內(nèi)有空氣侵入，應(yīng)增設(shè)排氣裝置或使液壓缸以較大行程快速運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)迫排除空氣。

液壓缸的活塞桿彎曲，應(yīng)校直活塞桿。液壓缸的安裝位置偏移，應(yīng)檢查液壓缸與導(dǎo)軌的平行度，并校正。

液壓缸爬行原因分析與排除辦法介紹

1. 活塞桿剛性差，加大活塞桿直徑。

2. 液壓缸運(yùn)動(dòng)零件之間間隙過大，應(yīng)減小配合間隙。

3. 液壓油缸安裝后與導(dǎo)軌不平行，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或重新安裝。

4. 液壓缸內(nèi)徑直線性差(鼓形、錐形等)，應(yīng)修復(fù)，重配活塞。

5. 缸內(nèi)腐蝕、拉毛，應(yīng)去銹蝕和毛刺，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)鏜磨。

液壓油缸的較大工作壓力由溢流閥調(diào)定，液壓油缸的工作壓力由減壓閥調(diào)定，缸頭可用來夾緊工件。

液壓油缸活塞下行時(shí)通過減壓閥獲得低于溢流閥調(diào)定壓力的某一穩(wěn)定值，回程時(shí)液壓油缸上腔的油可經(jīng)單向閥回油箱。液壓油缸的較大工作壓力由溢流閥調(diào)定。減壓閥出口壓力由閥本身調(diào)定，當(dāng)閥遙控口與閥口接通時(shí)，閥的出口壓力則由閥體調(diào)定。閥可用小流量的遠(yuǎn)程調(diào)壓閥。液壓缸活塞右移時(shí)壓力由減壓閥調(diào)定，

左移時(shí)，其壓力由減壓閥調(diào)定。

液壓缸用小規(guī)格的比例先導(dǎo)壓力閥接在減壓閥的遙控口，使減壓閥的出口壓力在一定范圍內(nèi)得到無級(jí)調(diào)整。該種方法，易于實(shí)現(xiàn)對(duì)減壓閥工作壓力的遙控。采用比例減壓閥減壓，既可實(shí)現(xiàn)對(duì)減壓閥出口的壓力無級(jí)調(diào)節(jié)，又可以大大減少液壓元件的數(shù)量，使系統(tǒng)簡(jiǎn)化，控制性能提高。