液壓油缸偶合器向高速大功率和集成化的液力傳動(dòng)裝置發(fā)展，開發(fā)水介質(zhì)調(diào)速型液力偶合器和向汽車應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展，開發(fā)液力減速器，提高產(chǎn)品可靠性和平均無故障工作時(shí)間；液力變矩器要開發(fā)大功率的產(chǎn)品，提高零部件的制造工藝技術(shù)，提高可靠性，推廣計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)，開發(fā)液力變矩器與動(dòng)力換檔變速箱配套使用技術(shù)；液粘調(diào)速離合器應(yīng)提高產(chǎn)品質(zhì)量，形成批量，向大功率和高轉(zhuǎn)速方向發(fā)展。液壓傳動(dòng) 是依據(jù)17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動(dòng)原理而開展起來的一門新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)消費(fèi)中廣為使用的一門技術(shù)。如今，流體傳動(dòng)技術(shù)程度的上下已成為一個(gè)國度工業(yè)開展程度的重要標(biāo)志。液壓元件大約在19世紀(jì)末20世紀(jì)初的20年間 , 才開端進(jìn)入正軌的工業(yè)消費(fèi)階段。

    上世紀(jì)50年代液壓油缸行業(yè)開始起步，七八十年代實(shí)現(xiàn)了主要液壓油缸的自給自足，而且依靠產(chǎn)品的質(zhì)優(yōu)價(jià)廉在世界市場上占有越來越大的份額，每年有80%的鍛壓機(jī)床出口。我國鑄造和液壓油缸行業(yè)依然長期存在著規(guī)格品種基本齊全，但中低檔產(chǎn)品過剩、高檔產(chǎn)品缺乏的狀況。從我國液壓油缸進(jìn)出口數(shù)據(jù)中得以證明：進(jìn)口是出口的3.3倍，進(jìn)口數(shù)控鍛壓機(jī)床是全部出口的1.78倍。鑄造機(jī)械的進(jìn)出口對(duì)比也如出一轍。這反映了市場對(duì)中高端產(chǎn)品需求明顯增加，也反映出國產(chǎn)中高端產(chǎn)品在技術(shù)水平、產(chǎn)值上都存在明顯不足，無法在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)指標(biāo)、用戶服務(wù)等方面滿足用戶需求。

    從我國液壓油缸進(jìn)出口數(shù)據(jù)中得以證明：進(jìn)口是出口的3.3倍，進(jìn)口數(shù)控鍛壓機(jī)床是全部出口的1.78倍。鑄造機(jī)械的進(jìn)出口對(duì)比也如出一轍。這反映了市場對(duì)中高端產(chǎn)品需求明顯增加，也反映出國產(chǎn)中高端產(chǎn)品在技術(shù)水平、產(chǎn)值上都存在明顯不足，無法在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)指標(biāo)、用戶服務(wù)等方面滿足用戶需求。對(duì)中小規(guī)格、普通型的產(chǎn)品我們僅僅解決了有無的問題，高檔產(chǎn)品仍然依靠進(jìn)口；在大、重、特型設(shè)備方面，問題則更加凸顯。我們國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床國內(nèi)市場占有率已達(dá)到57%，但這個(gè)占有率數(shù)據(jù)構(gòu)成大部分是低檔數(shù)控機(jī)床，屬于中高端的部分比例較低。

    近年來，流體動(dòng)力傳動(dòng)由于應(yīng)用了電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)及新工藝、新材料等后取得了新的發(fā)展，使液壓氣動(dòng)系統(tǒng)和元件在技術(shù)水平上有很大提高。它已成為工業(yè)機(jī)械。工程建筑機(jī)械及國防尖端產(chǎn)品不可缺少的重要技術(shù)。而其向自動(dòng)化。高精度。高效率、高速化、高功率、小型化、輕量化方向發(fā)展，是不斷提高它與電傳動(dòng)、機(jī)械傳動(dòng)競爭能力的關(guān)鍵。為了保持現(xiàn)有的良好發(fā)展勢頭，必須重視液壓傳動(dòng)固有缺點(diǎn)的不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，走向2l世紀(jì)的流體傳動(dòng)除不斷改進(jìn)現(xiàn)有液壓氣動(dòng)技術(shù)外，最重要的是移植現(xiàn)有的先進(jìn)技術(shù)，使流體技術(shù)創(chuàng)造新的活力，以滿足未來發(fā)展的需要。