擋圈與缸體、導向套的徑向尺寸均采用過渡配合，防止導向套產 生晃動，O形圈不易被撕裂。擋圈外端增加一級臺階，方便拆卸。將導 向套材料改用45#鋼，保證導向套的密封槽與卡鍵間的部位有足夠的 強度。并且，向導向套內增加導向環，防止活塞桿與導向套接觸，避免活 塞桿軸向和徑向磨損。經改進后，使用時間加長，杜絕了DLQ25型紅光 吊支腿油缸漏油、導向套碎裂和活塞桿磨損等故障的發生。

    液壓油缸對于液壓機械來說是非常重要的一個部件，在整個液壓 機械中扮演一個執行元件的角色，整個過程中液壓油缸就是把液壓能 轉換成機械能。隨著科學技術的發展與進步，以及液壓油缸設備的廣 泛應用，液壓油缸設備的創新發展的十分迅速。積極發現并解決現實 生活中存在的問題，著手研究、創新，進而在降本減耗的同時，保證生 產的安全進行和經濟效益的提高。

    起底油缸是安裝于底座前橋中間垂直于地面的一個油缸，其作用 是當底板較軟，移架時，使起底油缸活塞桿伸出，通過推移框架頂在底 板上，可使底座前端抬起，有利于移架。同時起底油缸使用，有利于加快 移架、拉架的速度，提高了煤機的截割效率。 小四輪拖拉機常因液壓油缸卸油 裝置出現故障導致不能使用，而液壓技術在農村還比較薄弱，致使小 四輪拖拉機不能發揮應有的作用。老式油缸的卸油裝置由卸油孔、銷 釘、彈簧、鋼球、卸油挺桿和卸油擋板組成，根據以往經驗經常出現彈 簧失靈，鋼球與卸油孔封閉不嚴，使提升農具裝置不能升起和卸油截 面不集中兩個問題。

    油缸由主機及控制機構兩大部分組成。油缸主機部分包括機身、主缸、頂出缸及充液裝置等。動力機構由油箱、高壓泵、低壓控制系統、電動機及各種壓力閥和方向閥等組成。動力機構在電氣裝置的控制下，通過泵和油缸及各種液壓閥實現能量的轉換，調節和輸送，完成各種工藝動作的循環。液壓油缸的工作方式為往復運動。油缸及緊固件的生產為機械制造行業，密封件的生產一般為化工行業，想闡述的問題是：生產油缸和活塞的企業對密封件的生產技術不一定了解得十分清楚，反之則一樣。但油缸的生產廠家必須了解密封技術，密封件生產企業也必須了解油缸的工作原理，只有兩者密切配合才能生產出好的液壓油缸總成