所謂液壓系統負流量操控，說的是泵的操控方法，變量泵有一個操控口，假如這個操控口的操控壓力越高，泵的排量越小，便是負流量操控。簡單來說負流量其實便是液壓油泵排量與操控信號相對應聯系的兩種叫法，信號減小排量從100%開端減小叫負排量操控。負流量操控特點如下：

（1）選用負流量操控的原因是原動機的功率是一個定值，在不超越原動機的能力（功率）的情況下，使輸出流量（即使工作機械得到的速度）。負流量操控用得許多，基本上是配恒功率泵。

（2）負流量操控是經過負載反作用于泵，操控液壓油泵的排量，然后實現有動作時流量大，無動作時流量小。 自卸車油缸，自卸車液壓油缸，自卸車液壓系統，自卸車液壓油缸廠家，自卸車液壓油缸價格

（3）負流量一般在日本用得比較多，負載敏感歐美用得比較多。

（4）負流量操控系統，也是力士樂上世紀80年代的技術，主要特點是：按主操作閥回油量的大小即主操作閥閥后節省孔前建立相應的操控壓力調節主油泵的排量。

（5）主油泵的排量與該操控壓力成反比。

（6）負流量操控系統是指液壓泵輸出油液經過操作閥(換向閥)閥桿的操控將油分成兩部分：一部分去液壓缸或液壓馬達，是有效流量；另一部分經過液壓閥中位回油道回油箱，為糟蹋的流量。

（7）為操控這部分糟蹋流量，使它保持在盡可能小的范圍內，在操作閥中位回油道上加一個節省孔，經過節省孔發生壓差，將節省口前壓力引至泵排量調節組織來操控泵的排量。

（8）經過節省孔的流量越大，則節省口前先導壓力越大，泵排量越小。

（9）泵變量組織的操控壓力(先導壓力)與泵排量呈反比聯系，故稱為負流量操控。這種操控方法能削減流量丟失。