關(guān)鍵詞：自卸車油缸 自卸車液壓油缸  翻斗車油缸 自卸車液壓系統(tǒng) 自卸車油缸廠家 翔鵬液壓機(jī)械廠

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蓄電池的常見故障有哪些?

    答：蓄電池的常見故障有：

    (1)極板活性物質(zhì)脫落：極板活性物質(zhì)脫落，使蓄電池容量降

低，同時(shí)，脫落物質(zhì)沉積在蓄電池底部，會(huì)填塞在正負(fù)極板間的空

隙中，使蓄電池內(nèi)部短路，加速蓄電池的損壞。這種缺陷主要發(fā)

生在正極板上。

    (2)極板硫化：硫化就是極板表面上覆蓋著一層白色結(jié)晶狀

硫酸鉛。這層硫酸鉛結(jié)晶粗、體積大，難以溶解，導(dǎo)電性差；同時(shí)，

還堵塞了電解液向極板內(nèi)層滲透的孔隙，使極板內(nèi)部的活性物質(zhì)

不能很好地參加電化學(xué)反應(yīng)，造成蓄電池容量降低，內(nèi)阻增加，起

動(dòng)性能變壞。    ．

    (3)極板彎曲變形：極板彎曲變形后，其機(jī)械強(qiáng)度減弱，同時(shí)

使活性物質(zhì)容易脫落。嚴(yán)重彎曲時(shí)，會(huì)造成擠壞隔板，形成單格

短路。

    (4)極板極性變換：極性變換常發(fā)生在某一單格電池中。當(dāng)

某一單格電池的容量降低很多時(shí)，其端電壓也隨之嚴(yán)重降低，于

是，同一電池的相鄰單格將給其反充電，致使容量低的單格極性

改變。

    (5)隔板損壞：隔板損壞主要是四角折斷或磨損，炭化和穿

透。隔板損壞后，正負(fù)極板容易相互接觸，造成單格電池短路。

(6)極樁氧化、燒損、折斷和連條脫焊：蓄電池在長期使用中，

常發(fā)現(xiàn)極樁上被一層白色的粉末狀的氧化物覆蓋著，使接觸不

良，電阻增大，基至造成斷路。樁柱燒損主要是樁夾頭大小不符，

安裝過松，接觸不良，引起電火花燒損。樁頭和連條的斷裂常發(fā)

生在焊接處。

    (7)殼體破裂：殼體破裂后，使電解液流失、極板露出液面，嚴(yán)

重時(shí)使電池失去工作能力。

    (8)自行放電過大：蓄電池在使用或存放過程中，雖不連接任

何用電設(shè)備，也會(huì)逐漸放電，這種現(xiàn)象稱為自行放電。正常情況

下，1天大約自行放電總?cè)萘康?％～2％，若超過這個(gè)范圍，則屬

于故障性自行放電。