所謂工程液壓站的內泄是指，雙效果油缸的活塞頭密封出現走漏現象，走漏產生在油缸內部。那么液壓油缸內泄常用的判別辦法有三種種，一種是在出產現場，人們充分利用看、聽、聞、觸等感官辦法，經過調查油缸不能動作或動作推遲或許感受油溫改變，震動以及噪音等等，然后根據經歷判別油缸是否產生內泄。

        另外一種在現場比較常用的辦法是把油缸伸到位，油缸沒有任何負載，不會縮回來，關掉機器，然后拆掉有桿腔的油管，然后按抻出油缸的開關加壓，假如有桿腔的油口有油流出的劃油缸內泄了，假如沒有油出來是要考慮其它的環節出問題了

       還 有一種是放油卸荷判別辦法，將液壓油缸上腔油孔油管的接頭的總回油管拆下后接入空油盆，使起升油缸活塞升至高點，掃除活塞上腔內液壓油，然后將多路換向閥來回換向幾次，因為上腔因總回油管撤除而無壓力油補充，故再使活塞下腔充油將活塞升起至高點，發現上腔又有大量液壓油掃除，證明起升油缸之活塞上下腔油液內泄。

       因為以上常用辦法適用于一些油缸內泄比較嚴重的情況，而對于較小內泄的情況不易檢測出來。所以還有基于齒輪流量計的檢查內泄的辦法，流量計的檢查內泄的原理十分的簡單，即當液壓體系安穩不工作時管道中液體的理論流量為0，用流量計檢測油缸在兩頭方位上是否有流量，若仍有流量，則能夠判別油缸產生內泄。

        因為走漏是不可避免的，當液壓油缸安穩工作時，管道中存在5 m l/min左右時，這是正常的，能夠以為油缸無走漏。假如管道中存在高于10ml/min時，能夠以為油缸開始走漏。