1)一般采用雙泵或三本供油，先導油由單獨的先導泵提供。有些液壓執行元件所需功率大需要合流供油，合流有兩種方式：
1.閥內合流。一般有雙泵合流供給一個閥桿，在由該閥一般桿控制供油給所需合流的液壓執行元件。該合流方式的閥桿的孔徑設計需要考慮多泵供油所虛的流通面積。
2.閥外合流。雙泵分別通過各自閥桿，通過兩閥泛聯動操縱，在閥桿外合流供油給所需合流的液壓執行元件。雖然操縱結構相對復雜、體積較大，但由于流經閥桿的是單泵流量，閥桿孔徑相對較小，而且有可能與其他閥桿通用。 
(2)多路閥常進行分塊且分泵供油，每一閥組根據實際需要可利用直通供油道和并聯供油道兩種油道。前者可實現優先供油，既上游閥桿動作時，壓力油就供給該閥桿操縱的液壓元件，而下游閥桿操縱的液壓元件就不能動作。后者可實現并供油。

(3)為滿足多種作業工況及復合動作要求，一般采用簡單的通斷型二位二通閥和插裝閥，把油從某一油路直接引到另一油路，并往往采用單向閥防止油回流，構成單向通道。

通斷閥操縱有以下3種方式：
1.電磁閥系列，采用先導操縱油聯動操縱，先導操縱油在控制操縱閥桿移動的同時，聯動操縱通斷閥。
2.采用操縱閥中增加一條油道作為控制通斷閥的油道，這樣在操縱操縱閥的同時，也操縱了通斷閥的開閉。 　　

液壓站開式油路的另一缺點是:當一個泵供多個執行器同時動作時，因液壓油首先向負載輕的執行器流動，導致高負載的執行器動 作困難，因此，需要對負載輕的執行器控制閥桿進行節流。