液壓缸的緩沖裝置有哪幾種形式；

　　為防止活塞在行程兩端與缸蓋發生碰撞，產生噪音，影響工件精度，甚至損壞零件，液壓缸兩端常裝有緩沖裝置。

　　它的作用，是利用油的節流原理來實現運動部件的制動。常用的緩沖裝置，有環隙式、節流孔可調、或可變節流孔三種形式。

　　1、環形間隙式：當緩沖柱塞進入與之配套的缸蓋內孔時，液壓油只能通過間隙排出，降低了活塞速度。由于配合間隙不變，緩沖作用不可調，隨著活塞速度的降低，其緩沖作用逐漸減弱。

　　2、可調節流型：當緩沖柱塞進入缸蓋內孔時，液壓油只能通過節流閥排出。由于節流閥是可調的，所以緩沖效果也是可調的，但是這個調節是在進行緩沖之前的調節，在緩沖過程中緩沖效果還是固定的。

　　3、可變節流型：活塞軸向有一個三角形槽，其流動截面越來越小，緩沖作用隨著速度的降低而加強。緩沖效果均勻，緩沖壓力低，制動位置精度高，解決了行程中緩沖效果太弱的問題。

　　關于液壓泵站系統中液壓缸的排氣。

　　對于長期不使用的液壓缸，氣缸內經常會積聚空氣。空氣的存在會使液壓泵站系統運動不規律，導致振動或爬行。為此，應在液壓缸上設置排氣裝置。

　　排氣裝置通常有兩種形式：一種是在液壓缸高點開一個排氣孔，用一根長管遠距離排氣閥排氣;另一種是直接在氣缸蓋高處排氣安裝排氣門。

　　對于雙作用液壓泵站系統的液壓缸，應安裝兩個排氣閥。