液壓動力單元在進行操作時作為其供油裝置，在進行運用時主要是通過外部的管路體系和數個液壓油缸相連以操控多組閥門動作，油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源體系。油站可以配備PLC操控體系，它操控一切的內部液壓功用并產生信號與操控室(DCS)交換。操控元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上，通過此閥把高壓油壓進油缸，或許從其中放出高壓油。

液壓動力單元在常態下，其油泵向體系進行供油，自動保持體系其額外壓力，在操作時通過操控閥的閉鎖，實現閥門在任意位置下的保位功用；在工作狀態下，液壓執行器受控于電磁閥，體系指令信號使電磁閥動作，操控油壓和蓄能器的能量釋放，從而操控油缸滑閥，通過機械傳動機構驅動閥門，實施快速封閉、正常啟閉和實驗操控。

液壓動力單元的高壓油缸可固定在閥桿上，也可直接作為執行機構用。多余的液壓油則返回液壓油站，這樣管路體系用一根進油管一根回油管就可操控幾個平行連接的閥門。這種具有特別驅動技術的液壓站用來操控主蒸汽閥和汽輪機旁路體系的執行器動作。動力單元專為各種使用狀況優化規劃，例如可以使用于嚴酷環境中貨車運行，或許長期用于重物轉移工況，以及其他需要高性能和高質量產品的場合。

 壓動力單元有用的產生了一個極為多元萬能的平臺，運用標準元件，在進行操作時可以應對市場所需求的大多數使用工況，是客戶液壓元件的庫存降到最小程度，一起也大大降低了非標規劃的工作量。