組成結構開看，其實動力單元首要包含有三個部分，別離為動力體系、液壓體系及電氣體系。其間的動力體系首要是由發(fā)動機、分動箱、進氣散熱器、蓄電池、中心冷卻器、空氣濾清器、消音器機燃油箱組成。液壓體系則包含有液壓油冷卻器、液壓油箱、液壓泵及調理油缸等部件。

 那么，詳細在進行規(guī)劃的過程中，首要的流程是怎樣的呢？下面一起來了解下這方面的詳細內容。首先，我們需要依據動力單元的實際要求來對液壓及動力體系進行核算，同時還要留意合理挑選發(fā)動機類型。

 其次就是關于動力單元的裝置架規(guī)劃，以及相關部件的布局組織。比如在某一場合中，綜合考慮裝置架和發(fā)動機的結構特點，關于發(fā)動機的裝置方式采用的是懸掛式，別離以三點作為支撐。其間一點是利用風扇端支撐，別的兩點通過分動箱兩個支腿支撐，而分動箱與發(fā)動機飛輪殼銜接。液壓油泵通過分動箱的聯軸器與發(fā)動機飛輪銜接，以用于發(fā)動機輸出功率。

 第三，針對動力單元的各部件進行相應的調整，而且對裝置架的結構進行優(yōu)化。在這個過程中，首要是在裝置架內的布置狀況進行三維建模。針對其間所存在的彼此干與、影響使用或者是不利于維護的部件進行調整，確保各部件能在裝置架內發(fā)揮各自的職能。

 除此之外，在將各個部件進行裝置和固定之后，還需要結合其的受力狀況以及動力單元的振動狀況，對裝置架進行有限元分析。針對所發(fā)現的問題進行優(yōu)化和改善，以確保優(yōu)化后的動力單元能夠正常使用。