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如何合理地選擇液壓油缸中的控制閥
在液壓油缸中，控制閥的選擇是否合理會(huì)產(chǎn)生很大影響。而在選擇控制閥的時(shí)候，主要是從兩個(gè)方面來(lái)考慮，一是比例方向閥的選型，另外一個(gè)方面則是壓力補(bǔ)償器的選型。下面我們一起來(lái)了解下具體的內(nèi)容。
通常情況下，我們可以根據(jù)需要將不同閥件組合起來(lái)一起使用，比如可以將油缸的節(jié)流控制型比例方向閥和定差減壓閥配合使用，從而組成壓差補(bǔ)償型比例方向流量閥，這種流量閥的受控流量主要取決于輸入電信號(hào)，而不會(huì)受到供油壓力以及負(fù)載壓力變化的影響。通常定差減壓閥的壓差取值為1.OMPa。
在壓差大小定下之后，液油缸比例方向閥的流量可以這樣來(lái)進(jìn)行選擇：實(shí)際通過(guò)比例方向閥的流量對(duì)應(yīng)的輸入信號(hào)應(yīng)當(dāng)接近額定輸入信號(hào)的90%，實(shí)際通過(guò)比例閥的流量所對(duì)應(yīng)的輸入信號(hào)應(yīng)大于比例方向閥的死區(qū)。這樣不僅可以提高流量的分辨率，還可以減少爬行問(wèn)題的出現(xiàn)。
在選擇壓力補(bǔ)償器的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)作何考慮呢？就目前來(lái)說(shuō)，液壓油缸的壓力補(bǔ)償器大多數(shù)情況下都是使用二通和三通結(jié)構(gòu)，尤以二通較為普遍。不過(guò)需要注意的是，這種補(bǔ)償器正常工作需要一個(gè)很低的控制壓差，定差減壓閥才能起到定差減壓作用。
如果執(zhí)行元件為負(fù)向負(fù)載的話，那么就會(huì)失去這種作用。為了不出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，我們可以使用具有背壓作用的平衡閥，這樣就可以讓比例閥閥口的壓差不隨負(fù)載的波動(dòng)而改變。
通常情況下，我們可以根據(jù)需要將不同閥件組合起來(lái)一起使用，比如可以將油缸的節(jié)流控制型比例方向閥和定差減壓閥配合使用，從而組成壓差補(bǔ)償型比例方向流量閥，這種流量閥的受控流量主要取決于輸入電信號(hào)，而不會(huì)受到供油壓力以及負(fù)載壓力變化的影響。通常定差減壓閥的壓差取值為1.OMPa。
在壓差大小定下之后，液油缸比例方向閥的流量可以這樣來(lái)進(jìn)行選擇：實(shí)際通過(guò)比例方向閥的流量對(duì)應(yīng)的輸入信號(hào)應(yīng)當(dāng)接近額定輸入信號(hào)的90%，實(shí)際通過(guò)比例閥的流量所對(duì)應(yīng)的輸入信號(hào)應(yīng)大于比例方向閥的死區(qū)。這樣不僅可以提高流量的分辨率，還可以減少爬行問(wèn)題的出現(xiàn)。
在選擇壓力補(bǔ)償器的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)作何考慮呢？就目前來(lái)說(shuō)，液壓油缸的壓力補(bǔ)償器大多數(shù)情況下都是使用二通和三通結(jié)構(gòu)，尤以二通較為普遍。不過(guò)需要注意的是，這種補(bǔ)償器正常工作需要一個(gè)很低的控制壓差，定差減壓閥才能起到定差減壓作用。
如果執(zhí)行元件為負(fù)向負(fù)載的話，那么就會(huì)失去這種作用。為了不出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，我們可以使用具有背壓作用的平衡閥，這樣就可以讓比例閥閥口的壓差不隨負(fù)載的波動(dòng)而改變。
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