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挖機油缸變色怎樣辦？謹防報廢，教你幾招！
稍有些工作閱歷的挖機師傅應該都碰到過挖機液壓油缸變色的問題，剛開端大家可能疑心是油缸質量不好招致的變色。在這里，小編要通知大家，其實液壓油缸變色是一種常見現象，招致變色的緣由有很多，并且大多數時分變色的緣由并不是油缸自身的質量問題。
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壓油缸變色的大致過程是這樣的：油缸首先會先變為藍色，之后顏色會逐步加深，變為紫色，最后變成黑色。油缸變色實踐上是油其外表覆了一層帶顏色的膜，并不是油缸自身的問題。
接下來，我們就有的放矢，給甲友們分享液壓油缸變色的緣由和辦法處理
油缸變色四大緣由
緣由1：液壓油缸內外溫差太大
假如發掘機在工作中液壓系統的溫渡過高，而此時外接的溫度又很低，特別是在冬季的時分，此時，油缸內外部的溫差會十分大，活塞桿在這種狀況下工作極易惹起油缸變色。
緣由2：運用非專用液壓油或劣質液壓油
很多用戶由于經歷不夠豐厚或者圖廉價，在挖機頤養，改換液壓油的時分，運用了非本品牌挖機專用的液壓油，也很容易惹起油缸變色。由于液壓油里有一種極壓抗磨添加劑，不同品牌的液壓油所含的添加劑是有差異的，混用的話就會關于油缸形成影響。
緣由3：活塞桿附著雜質
液壓油缸工作時，活塞桿經常與外界接觸，很容易附著一些雜質，隨著雜質的積聚，也會形成油缸變色。其中，變藍可能是油封和液壓油內的添加劑在高溫下附著在油缸桿上形成的。變黑則可能是由于耐磨套內的噴涂物里所含的鉛添加劑在高溫下附著在油缸桿上。
緣由4：電鍍工藝差招致活塞桿外表存在微小龜裂
還有一種可能是活塞桿外表存在我們肉眼很難看到的龜裂，而形成這種龜裂的緣由是活塞桿在電鍍過程中，溫度控制不夠平均，呈現的龜裂需求借助高倍放大鏡才干看到。
有的放矢，方顯油缸本性
1. 當發現油缸呈現很細微且面積很小的藍色時，能夠暫時不作處置，多數時分藍色會自行消逝。
2. 假如變色比擬嚴重的話，就需求改換油封和耐磨套，同時應盡量防止液壓油高溫，過一段時間也可恢復正常。
3. 當變色發作在鏟斗油缸的前半局部時，要對散熱器停止清洗，保證其液壓系統的散熱效果。
4. 假如運用了非專用液壓油或劣質液壓油招致變色，那應該立刻改換與挖機品牌統一的專用液壓油，不要圖廉價，因小失大。
5. 假如由于呈現龜裂招致變色，這屬于油缸質量問題，需求與廠商或代理商協商處理，或者自行改換活塞桿。
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