液壓油缸密封件是液壓油缸的重要組成部分，其質(zhì)量的好壞及裝置方法直接影響著液壓油缸的質(zhì)量。那么怎么裝置液壓油缸的密封件呢?

　　裝置前，應(yīng)首要查看密封件外表質(zhì)量，不得有飛邊、毛刺、裂痕、切邊。氣孔和疏松等缺點(diǎn)，密封件的幾許尺度和精度都要符合規(guī)范要求。

　　孔用組合密封圈由O形圈和耐磨環(huán)組成。因?yàn)镺形圈彈性較大，裝置比較容易;而耐磨環(huán)彈性較差，假如直接裝置則活塞的各臺(tái)階、溝槽容易劃傷其密封外表，影響密封作用。為確保耐磨環(huán)裝置時(shí)不被損壞，應(yīng)采納必定的裝置辦法。耐磨環(huán)主要由填充聚四氟乙烯(PTFE)資料制成，具有耐腐蝕的特性，熱膨脹系數(shù)較大，故裝置前先將其在 100℃的油液中浸泡20min，使其逐步變軟，然后用圖2所示工裝將其裝人活塞的溝槽中。

　　工裝由定位套和漲套組成。定位套頭部有5倒角，用于引導(dǎo)O形圈和耐磨環(huán)裝人活塞端部溝槽。漲套由彈性較好的65 Mn鋼經(jīng)熱處理制成，加工成均勻?qū)ΨQ的8瓣結(jié)構(gòu)。需求注意的是，加工各瓣底部的小孔時(shí)，分度要均勻，銑開各瓣時(shí)應(yīng)使鋸口對(duì)準(zhǔn)小孔的中心，以確保漲套各瓣能均勻漲開。同時(shí)各部位都應(yīng)進(jìn)行(潤滑)倒角，以免損壞密封圈。

　　每一種標(biāo)準(zhǔn)的密封圈都應(yīng)有一套對(duì)應(yīng)的工裝來確保其裝置要求。裝置完成后不允許密封圈有折皺、扭曲、劃傷和裝反的現(xiàn)象存在。

　　液壓油缸缸筒上的螺紋孔常安排在焊接工序之后加工，這樣就不可避免地要在螺紋孔出口與缸筒內(nèi)壁的交界處發(fā)生毛刺。為清除毛刺，有必要設(shè)計(jì)制做專用刀具對(duì)其進(jìn)行加工，到達(dá)潤滑過渡的意圖。專用刀具使用時(shí)，先將刀桿從螺紋孔中插人，然后從旁邊面將刀頭裝置在刀桿上，旋轉(zhuǎn)刀桿即可將毛刺除掉并加工出潤滑完好的外表。

　　另一類密封件是聚氨酯原料的Y形密封圈因其具有高硬度、高彈性、耐油、耐磨和耐低溫等長處，廣泛用于液壓油缸中。它的內(nèi)、外唇依據(jù)軸用或孔用可制成不等高形狀，以起到密封和本身維護(hù)的作用。不等高唇Y(jié)形圈，其短唇與密封面觸摸，滑動(dòng)摩擦阻力小，耐磨性好，壽命長;長唇與非相對(duì)運(yùn)動(dòng)外表有較大的預(yù)緊縮量，作業(yè)時(shí)不易竄動(dòng)。

　　因?yàn)榫郯滨ピ�料的Y形圈硬度高、預(yù)緊縮量大，在裝置、替換經(jīng)常常會(huì)形成密封圈被擠破、翻卷和咬邊等損壞現(xiàn)象，從而起不到應(yīng)有的密封作用，乃至失效。裝置時(shí)，咱們?cè)�用螺絲刀將密封唇沿缸徑往里壓;或用細(xì)鐵絲將密封圈的外唇捆緊，使其外徑小于缸的內(nèi)徑，然后將密封圈送人缸內(nèi)，再將細(xì)鐵絲抽出。但這兩種裝法都容易將密封圈劃傷，導(dǎo)致密封失效，添加修理時(shí)刻。針對(duì)這種狀況，咱們用0.lmm厚的冷軋鋼帶或銅皮將其剪成長方形，其長度等于Y形圈外徑的周長，然后用它將密封圈裹緊，再一點(diǎn)一點(diǎn)地送人液壓缸缸筒中，待外唇口悉數(shù)進(jìn)人缸筒后再將其抽出，裝置作用較好。自卸車油缸，自卸車液壓油缸，自卸車液壓系統(tǒng)，自卸車液壓油缸廠家，自卸車液壓油缸價(jià)格