①水液壓泵的功用檢驗的液壓系統，關閉截止閥13，翻開截止閥12，自卸車液壓油缸動液壓泵3，通過調度先導調壓閥9的開口大小以控制插裝溢流主閥8加的打開壓力，通過節約閥11對泵加載，從壓力表6上讀出泵的出口壓力。

當電磁鐵5YA通電使二位二通電磁換向閥切換至上位時，泵3卸荷，自卸車液壓油缸杲出口壓力近似為零，流量計7的讀數近似于泵的理論輸出流量。測出對應于不同壓力下的流景、輸入功率等參數，即可得到泵3的壓力-流量特性、容積功率及總功率特性，并記載輸入功率、壓力振擺、作業溫度等與泵功用有關的參數。

②調速回路的速度-負載特性檢驗關閉截止閥12，翻開截止閥13，自卸車液壓油缸發動液壓泵18，使電磁鐵4YA通電，換向閥20切換至右位，調度調速閥22的開度以控制加載液壓缸的加載壓力。

一同，使電磁鐵5YA通電，空載發動液壓泵3，再使電磁鐵5YA斷電，泵3升壓，調度先導調壓閥9，使系統壓力高于加載液壓缸24的壓力。當電磁鐵2YA通電使先導換向閥15切換至左位時，翻開插裝節約閥14，調度12為進口節約調速;而翻開插裝閥12，調度14時，當1YA通電時為出門節約調速。不斷改動加載液壓缸24的負載壓力，由位移傳感器或速度傳感器測量作業液壓缸16的位移或速度，由壓力傳感器測量負載壓力。進口或出口節約調速時的作業速度分別由插裝閥12或14調度。檢驗純水液壓傳動系統的各種功用。

通過動態應變儀、A/D采樣板、采樣計算機等進行數據收集和處理，即可得出回路的速度-負載特性、功率特性和回路功率。當1YA通電而2YA斷電時使換向閥15切換至右位，作業液壓缸16回程。

③節約調速回路速度-負載特性的動態實驗為了進步檢驗精度，可以進行動態檢驗。動態實驗系統由位移傳感器1、壓力傳感器3、動態應變儀4及數模采樣板5及微型計算機6等組成(見圖)。

實驗前，需對液壓系統元件進行標定。實驗時，加載辦法與靜態檢驗相同，位移傳感器1檢測到的作業液壓缸2的位移和壓力傳感器3檢測到的液壓缸無桿腔壓力經A/D采樣板5送人采樣微型計算機6，將采樣記載文件轉換為數據文件，并通過必要的分處理，例如對位移微分獲得速度曲線，對位移曲線進行擬合獲得作業液壓缸的平均速度，濾波處理及快速傅式變換分析等，畢竟即獲得進口節約和出口節約調速回路的速度-負載特性曲線。

純水液壓傳動系統的技術特征與推廣（檢驗純水液壓傳動系統的各種功用）

①主液壓系統選用插裝閥，其閥芯、閥套等零件都通過了表面化學處理，以習氣水壓傳動的要求。由于插裝閥的錐閥閥口可以做到無泄漏，其圓柱導向部分的封油長度也比滑閥長，因此密封性比滑閥好，一同插裝閥液阻小、流轉才干大，照應速度快、靈敏度高、抗污染才干強、作業安穩牢靠。

②為了使實驗系統更為簡略，加載系統仍由滑閥組成，通過加載液壓缸與作業液壓缸對頂辦法加載，負載大小通過調度調速閥的開度完結。液壓系統中的滑閥通過了表面化學處理。水液壓齒輪泵及液壓缸經表面鍍硬鉻處理，管路用不銹鋼管，其他輔件也盡量考慮了與水介質的相容性。

③液壓泵的特性檢驗和調速回路的特性檢驗選用節約閥或調速閥加載，簡略便當。

④除完結對泵的功用檢驗及節約調速回路的靜、動態功用檢驗外，該液壓系統只需增加相應的水液壓元件，即可組成其他液壓回路，完結對其他液壓系統元件及回路的檢驗。液壓系統中配有壓力傳感器、流量傳感器及相關二次表面的接口，可根據檢驗參數的不同進行換接和設備。